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Entender a trajetória de uma grande marca de sucesso, seja em qualquer segmento, pode ser fundamental e inspirador para um pequeno empreendedor que almeja ter uma grande empresa no futuro. É importante saber que essas empresas também começaram por baixo, ou tiveram erros ao longo da sua caminhada. No quadro História das Marcas, vamos falar sobre a História da Hyundai, a empresa automobilística sul-coreana, sua origem, erros e acertos ao longo da trajetória.

Neste artigo, você encontrará os seguintes tópicos:

• História da Hyundai: origem e primeiros passos
• História da Hyundai: o grupo Hyundai-Kia e a era moderna

História da Hyundai: origem e primeiros passos

A Hyundai é uma empresa sul-coreana fundada em 29 de Fevereiro de 1967, considerada uma empresa relativamente jovem para os patamares que já alcançou. Sua sede localiza-se em Seul, um dos grandes polos industriais da ásia. O significado de Hyundai diz muito sobre a sua estrutura, conceito e atuação no mercado, já que vem do coreano que significa “Tempos Modernos”.

A empresa começou como uma autorizada da Ford para montar automóveis e distribuir no mercado interno. O primeiro modelo em questão foi o Ford Cortina, em 1968. Após esse período, em 1974, o primeiro carro própria da Hyundai foi produzido, o chamado Pony. 

O fundador da Hyundai Motors, o sul coreano Chu Ju-Yung também já havia fundado uma empresa de rodovias e construção que levava o mesmo nome. Posteriormente, tornaram-se segmentos de um grande grupo, o Grupo Hyundai.

História da Hyundai: o grupo Hyundai-Kia e a era moderna

Atualmente, a Hyundai tornou-se o terceiro grupo de montadora mais valioso do mundo, sendo o primeiro da Coreia do Sul e o segundo asiático. Estão a frente dele no mundo o Grupo Volkswagen da Alemanha e os japoneses da Toyota.

No mercado interno, a Hyundai competia com a Kia Motors, até fazer a sua aquisição em 1998. Isso não impediu que as duas competissem entre si, afinal, as duas marcas continuam no mercado e fabricando seus próprios modelos, com motores e peças diferentes.

No Brasil, a Hyundai popularizou-se com o advento do HB20, um dos carros mais buscados no país. Além disso, tem outros modelos bastante famosos como o Santa Fé, Sonata e a Tucson, além do Hyundai Tiburon que já fez participação até mesmo em jogos eletrônicos pela EA Sports.

A Hyundai atua em diversos mercados, já que a primeira empresa núcleo era relacionado a rodovias e tecnologia. Além desse, a Hyundai produz peças, é também holding de energia, construção e até mesmo de marketing esportivo.

Conhecer a história de grandes marcas de sucesso pode ser o incentivo necessário para pequenos empreendedores que almejam construir uma marca e consolidá-la no mercado. Entender a trajetória de uma marca de sucesso é importante para ver que mesmo uma empresa que alcançou certo patamar também está sujeita a erros, mas também é cercada por acertos. Hoje, no quadro História das Marcas, vamos falar sobre a História da General Motors, sua origem, os erros e acertos, mitos e verdades.

Neste artigo você encontrará os seguintes tópicos:

• História da General Motors: origem e primeiros passos
• História da General Motors: era moderna, erros e acertos

História da General Motors: origem e primeiros passos

A General Motors é uma empresa fundada em 1908 pelo empresário William Durant. Desde sempre, a GM é tida como um grupo de várias empresas que a compõem, com o foco em produzir carros populares, rivalizando com a Ford. Não demorou muito para Durant ser destituído do cargo de presidente por um grupo de banqueiros.

A história da General Motors e da Chevrolet se mistura bastante em diversos níveis. Após ser retirado do cargo na GM, Durant funda a Chevrolet em 1911 e em 1915 retorna ao cargo aproveitando para fundir as duas empresas.

Durant também foi o responsável pela construção da base da GM em Detroit, onde se estabelece até hoje. Nos anos seguintes, a GM ficou bem próxima da falência pela primeira vez. Foi Alfred Sloan, após assumir a presidência da empresa em 1923, que ajudou a colocá-la nos eixos criando um padrão de vendas, contratação e com política de controle de gastos.

Visionário, Sloan foi o responsável também pela expansão da marca no mercado de automóveis, ramo que sustenta a empresa até hoje e que a tornou uma das maiores do mundo.

História da General Motors: era moderna, erros e acertos

Como foi ressaltado no tópico anterior, a General Motors esteve à beira da algumas vezes. A segunda vez é bem mais recente, logo após a grande recessão em 2008. A General Motors foi obrigada até mesmo a fechar alguns de seus segmentos, como a Pontiac. A saída foi conseguir empréstimo com os governos estadunidense e sueco para sustentar-se.

Atualmente, a General Motors conta com quatro divisões: Chevrolet, Cadillac, GMC e Buick, a mais antiga delas. No Brasil, a fábrica da General Motors é a segunda maior fora dos Estados Unidos e a maior da América Latina.

Conhecer a história de uma marca de sucesso pode muito bem servir de inspiração para quem tem uma pequena empresa ou está começando agora um empreendimento. É importante entender a trajetória, os erros e acertos que credenciaram uma determinada empresa a chegar ao patamar que ocupa atualmente. Por isso, no quadro História das Marcas vamos falar sobre a História da Toyota, sua origem, como surgiu e os caminhos até o sucesso ao longo de todo o caminho trilhado.

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• Áreas ToyotaHistória da Toyota: origem
• História da Toyota: o modelo toyotista

História da Toyota: origem

A maioria das marcas de montadoras leva o nome dos seus fundadores e da família. Com a Toyota ocorreu algo semelhante. Kiichiro Toyoda fundou a empresa com base na empresa de teares automotivos que a sua família já tinha. Decidiu mudar o nome da empresa para Toyota Motor Corporation, em 1937. A mudança de uma letra no nome da família se deve à superstições numerológicas. Em japonês, Toyoda escreve-se com 10 traços e Toyota, apenas com 8. Numerologicamente, o 8 é considerado o número da prosperidade.

Kiichiro Toyoda faleceu aos 52 anos, em 1952, deixando o seu legado nas mãos de seu filho Shoichiro Toyoda e que, por sua vez, passou para Akio Toyoda, atual presidente e CEO da Toyota Motor Corporation.

Kiichiro, durante os anos em que esteve à frente da empresa, foi responsável direto pelo seu crescimento, tendo um pensamento visionário sobre a importância dos carros no futuro. Queria competir com os europeus, mas sem copiar o seu modelo de produção. Foi o responsável, portanto, da criação dos pilares que ajudaram a Toyota a alcançar o patamar que ocupa atualmente, o chamado Modelo Toyota de Produção.

História da Toyota: o modelo Toyotista

O século XX foi marcado por ter passado por muitas mudanças nos setores de produção, em função dos impactos da Segunda Revolução Industrial e da chegada da Terceira Revolução Industrial.  A família Toyota se aproveitou dessas reverberações para ler a tendência do mercado e aplicar a melhor estratégia.

Enquanto outras empresas utilizavam o modelo Fordista, idealizado por Henry Ford, que consistia na produção em massa de um mesmo produto, o sistema Toyotista tinha como principal característica a flexibilização da produção. As empresas que adotavam o fordismo tinham espaço para armazenar todos aqueles modelos, o que não acontecia no caso da Toyota, muito em função do seu pós-guerra. 

Dessa maneira, o Modelo Toyota de Produção é conhecido pelo sistema Just in Time, em que a matéria-prima era chegada na hora da produção e na quantidade exata, evitando o desperdício. Outro pilar desse sistema era conhecido como Jidoka, ou Autonomia, referindo-se a autonomia das máquinas em fabricar as peças e permitindo que o homem apenas supervisionasse o processo.

História da Volkswagen – Marcas de sucesso sempre são grandes inspirações para pequenos e médios empreendedores, e, principalmente, para quem está começando um negócio. Conhecer a história dessas empresas ajuda a mostrar que existe um caminho para se chegar ao sucesso e ser reconhecido como um dos melhores do mercado. No artigo de hoje do quadro História das Marcas, conheça mais sobre a História da Volkswagen.

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• História da Volkswagen: a fundação e o Fusca;
• História da Volkswagen: a expansão e o Grupo Volkswagen.

História da Volkswagen: a fundação e o Fusca

A Volkswagen, diferente da maioria das grandes empresas que conhecemos, não teve, de fato, um fundador. O mais próximo disso que se tem registro é a origem do termo que leva o nome da marca significa “carro do povo”, cunhado por Josef Ganz, engenheiro e jornalista alemão. A empresa foi fundada em 1930, durante o período da Segunda Guerra Mundial na Alemanha governada por Adolf Hitler. 

Ganz era cotado para ser o idealizador do primeiro modelo da VW, o Kafer, conhecido no Brasil como Fusca, mas foi Ferdinand Porsche, fundador da montadora Porsche, o responsável pelo desenvolvimento do modelo. Ganz foi preterido por Hitler por ser judeu, dando lugar a Porsche no cargo.

A primeira sede da empresa era Stuttgart e após o fim da guerra, a partir de 1945, mudou-se para a cidade de Wolfsburg, onde estabelece a sua base até os dias atuais. O Fusca foi o principal modelo a ser produzido pela VW, tendo a fabricação encerrada em julho de 2003. No total, a empresa produziu um total de 21. 529. 464 unidades em todo o mundo.

História da Volkswagen: a expansão e o Grupo Volkswage

História da Volkswagen: a expansão e o Grupo VolkswageAtualmente, o Grupo Volkswagen é o maior grupo de montadoras do mundo, detentor de ações de diversas outras marcas conhecidas do grande público e dos amantes por carro. A expansão da marca começou na década de 1960, mais precisamente em 1964 com a aquisição da Audi e a mais recente aquisição do grupo foi a montadora Porsche. Além delas, estas são as marcas que compõem o grupo:

• NSU Motorenwerke: adquirida pelo setor da Audi, mas não é utilizada desde a década de 1970.
• SEAT;
• Skoda;
• Bentley: adquirida junto a marca Rolls-Royce.
• Bugatti: adquirida em 1998;
• Lamborghini;
• MAN SE;
• Scania;
• Italdesign Giugiaro;
• Ducati Motor Holding;
• Porsche.

Entre os modelos da VW que circulam no Brasil, podemos os mais conhecidos, como o Gol, Golf, Fox, Amarok, Saveiro, Up! e Voyage.

O empreendedorismo como meta é algo que sempre busca inspiração em marcas famosas e de sucesso, uma vez que nem sempre elas estiveram entre as maiores do mundo. Todo empreendedor sonha em alcançar grandes feitos e ser reconhecido mundialmente. Hoje, no quadro História das Marcas, vamos falar falar sobre a História da Porsche, quem foi o fundador, os erros e acertos ao longo da sua trajetória.

História da Porsche: o fundador Ferdinand Porsche

Ferdinand Porsche (1875-1951) foi um engenheiro automotivo nascido na Áustria, na cidade de Maffersdorf, onde hoje é parte da cidade de Liberec, na República Tcheca. Porsche é responsável pelo desenho do famoso Volkswagen Fusca, além de contribuir para a produção dos tanques de guerra alemães no período da Segunda Guerra Mundial.

Ferdinand, junto de seu filho, Ferry Porsche, foram os fundadores da marca em 25 de abril de 1931, utilizando a base mecânica do Fusca para criar o Type 64 em 1939 e o Porsche 356 nove anos mais tarde, em 1948.

Ferdinand Porsche chegou a ser preso como prisioneiro de guerra em dezembro de 1945 e solto ao final da guerra. Conquistou uma situação financeira confortável por receber royalties decorrente do grande volume de vendas do Fusca, que era produzido em larga escala na fábrica da Volkswagen em Wolfsburg, Alemanha. 

A causa da sua morte foi um infarto, falecendo em 30 de janeiro de 1951.

História da Porsche: erros e acertos

Quando se trata de uma marca tão famosa quanto a Porsche, tem-se a noção de que se trata de uma empresa que só acertou ao longo de sua trajetória. De fato, é uma montadora que possui mais acertos do que erros em sua história.

Em 1964, foi lançado o primeiro Porsche 911, grande ícone da marca e a linha mais famosa e que conta com lançamentos anuais até os dias de hoje. Entre outros modelos famosos da marca, pode-se citar o SUV Cayenne e o Carrera GT, lançados em 2002 e 2004, respectivamente.

Em 2009, no entanto, com a crise econômica mundial, os Estados Unidos diminuíram em 50% o volume de importações de esportivos alemães. Na época, o país norte-americana era o principal mercado da Porsche, o que agravou ainda mais a crise financeira da marca.

Isso abriu uma brecha para a Volkswagen adquirir parte das ações. Hoje, as duas marcas fazem parte de um mesmo grupo, que conta ainda com a Audi, Lamborghini e outras montadoras famosas.